In luxe hotels, luxehotels en luxe woningen is het interieur van de lift een belangrijke weerspiegeling van de algehele architecturale kwaliteit.,moderne, en high-end ambiance, ruimtelijke ontwerpers vaak specificeren zwarte spiegel of champagne goud spiegel afwerking voor cabine zijkanten en achtermuren.
In de eerste plaats leggen de lifttrekkingssystemen strikte grenzen aan het totale dodegewicht van de cabine.Traditionele zware glazen spiegels of dikke metaalplaten verbruiken waardevolle laadcapaciteit en verhogen het energieverbruik op lange termijn en de mechanische slijtage van trekkabelsTen tweede verdragen de cabinewanden voortdurend fysiek contact van handbagage, vrachtwagens en veel voetgangersverkeer, waardoor de oppervlakken gevoelig zijn voor krassen en buizen.kwetsbare glazen spiegels vormen een ernstig risico op breuk door mechanische stoot.
Black and Gold Mirror Aluminium Composite Panels (Mirror ACP) lossen deze afwegingen op door middel van een ingenieurskomposietstructuur en geavanceerde oppervlakteafwerking, waardoor een lichtgewicht,slijtvast alternatief voor de bekleding van de liftcabine.
Drie-lagencompositarchitectuur:Spiegel ACP bestaat uit twee hoogzuivere aluminiumlegeringen die onder continue hoge druk thermisch zijn gebonden aan een minerale kern van polyethyleen (PE) met een hoge dichtheid of brandwerend (FR), met een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding en een uitstekende inslagdemping.
Precision Anodized Mirror Surface Finishing: het voorste aluminiumplaatje wordt onderworpen aan precisie-anodisering of een hoogglanzende coating, doordrenkt met hardcoat transparante lagen,het bereiken van briljante zwarte spiegel en metaalgoud reflecterende afwerkingen met verbeterde kras- en vlekbestendigheid.
Kernspecificaties: standaardspecificaties voor de binnenkant van de liftcabine gebruiken doorgaans 3 mm of 4 mm dikke panelen met aluminiumschermen van 0,21 mm tot 0,50 mm. Met een gewicht van slechts 4,0 × 5,0 kg/m2,het is ongeveer 40% van het gewicht van traditionele glazen spiegels.
Voor de bekleding van de liftcabine biedt Black and Gold Mirror ACP duidelijke structurele, veiligheids- en logistieke voordelen:
Substantiële vermindering van het dode gewicht: het lichte composietontwerp vermindert het dode gewicht op liftophangingssystemen,het optimaliseren van de efficiëntie van de lading en tegelijkertijd het energieverbruik en de mechanische spanning op lange termijn verminderen.
Veiligheid en slagvastheid: onder hevige mechanische schokken van bagage of onderhoudswerktuigen absorbeert de composietstructuur energie zonder in scherpe scheuren te breken.het elimineren van letselrisico's in gesloten cabineomgevingen.
Flexibiliteit bij het bewerken en vouwen op locatie: het materiaal ondersteunt nauwkeurige achtergroefwerkzaamheden en koudbuigen met behulp van standaardgereedschappen, waardoor naadloze hoekverpakking mogelijk is, aangepaste uitsnijdingen voor bedieningspanele,en snel montage van modulaire wandpanelen.
Om op lange termijn de vlakheid van de oppervlakte en de naleving van de veiligheidsvoorschriften in liften met veel verkeer te garanderen, moeten specifieke technische normen worden toegepast:
Voldoen aan brandbeoordeling: liftkabines zijn gesloten verticale circulatiepaden;de specificatie van brandwerende B1 (FR) of A2 niet-brandbare minerale kernen wordt ten zeerste aanbevolen om aan de gebouwbrandveiligheidscodes te voldoen.
Substraatvlakheid en montagemethoden: de substraatvlakheid moet binnen ≤ 1,5 mm per 2 meter blijven.De panelen moeten worden bevestigd met behulp van structurele kleefstoffen die worden gekoppeld aan dubbelzijdige bevestigingsband om vervorming van het oppervlak door mechanische bevestigingsmiddelen te voorkomen..
Verwijdering van de beschermende film en routinematige verzorging: schil de beschermende film pas na de laatste ingebruikname van de liftcabine om risico's op kras te voorkomen.Routinematige reiniging moet worden uitgevoerd met neutrale reinigingsmiddelen en microfiberdoeken.
In luxe hotels, luxehotels en luxe woningen is het interieur van de lift een belangrijke weerspiegeling van de algehele architecturale kwaliteit.,moderne, en high-end ambiance, ruimtelijke ontwerpers vaak specificeren zwarte spiegel of champagne goud spiegel afwerking voor cabine zijkanten en achtermuren.
In de eerste plaats leggen de lifttrekkingssystemen strikte grenzen aan het totale dodegewicht van de cabine.Traditionele zware glazen spiegels of dikke metaalplaten verbruiken waardevolle laadcapaciteit en verhogen het energieverbruik op lange termijn en de mechanische slijtage van trekkabelsTen tweede verdragen de cabinewanden voortdurend fysiek contact van handbagage, vrachtwagens en veel voetgangersverkeer, waardoor de oppervlakken gevoelig zijn voor krassen en buizen.kwetsbare glazen spiegels vormen een ernstig risico op breuk door mechanische stoot.
Black and Gold Mirror Aluminium Composite Panels (Mirror ACP) lossen deze afwegingen op door middel van een ingenieurskomposietstructuur en geavanceerde oppervlakteafwerking, waardoor een lichtgewicht,slijtvast alternatief voor de bekleding van de liftcabine.
Drie-lagencompositarchitectuur:Spiegel ACP bestaat uit twee hoogzuivere aluminiumlegeringen die onder continue hoge druk thermisch zijn gebonden aan een minerale kern van polyethyleen (PE) met een hoge dichtheid of brandwerend (FR), met een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding en een uitstekende inslagdemping.
Precision Anodized Mirror Surface Finishing: het voorste aluminiumplaatje wordt onderworpen aan precisie-anodisering of een hoogglanzende coating, doordrenkt met hardcoat transparante lagen,het bereiken van briljante zwarte spiegel en metaalgoud reflecterende afwerkingen met verbeterde kras- en vlekbestendigheid.
Kernspecificaties: standaardspecificaties voor de binnenkant van de liftcabine gebruiken doorgaans 3 mm of 4 mm dikke panelen met aluminiumschermen van 0,21 mm tot 0,50 mm. Met een gewicht van slechts 4,0 × 5,0 kg/m2,het is ongeveer 40% van het gewicht van traditionele glazen spiegels.
Voor de bekleding van de liftcabine biedt Black and Gold Mirror ACP duidelijke structurele, veiligheids- en logistieke voordelen:
Substantiële vermindering van het dode gewicht: het lichte composietontwerp vermindert het dode gewicht op liftophangingssystemen,het optimaliseren van de efficiëntie van de lading en tegelijkertijd het energieverbruik en de mechanische spanning op lange termijn verminderen.
Veiligheid en slagvastheid: onder hevige mechanische schokken van bagage of onderhoudswerktuigen absorbeert de composietstructuur energie zonder in scherpe scheuren te breken.het elimineren van letselrisico's in gesloten cabineomgevingen.
Flexibiliteit bij het bewerken en vouwen op locatie: het materiaal ondersteunt nauwkeurige achtergroefwerkzaamheden en koudbuigen met behulp van standaardgereedschappen, waardoor naadloze hoekverpakking mogelijk is, aangepaste uitsnijdingen voor bedieningspanele,en snel montage van modulaire wandpanelen.
Om op lange termijn de vlakheid van de oppervlakte en de naleving van de veiligheidsvoorschriften in liften met veel verkeer te garanderen, moeten specifieke technische normen worden toegepast:
Voldoen aan brandbeoordeling: liftkabines zijn gesloten verticale circulatiepaden;de specificatie van brandwerende B1 (FR) of A2 niet-brandbare minerale kernen wordt ten zeerste aanbevolen om aan de gebouwbrandveiligheidscodes te voldoen.
Substraatvlakheid en montagemethoden: de substraatvlakheid moet binnen ≤ 1,5 mm per 2 meter blijven.De panelen moeten worden bevestigd met behulp van structurele kleefstoffen die worden gekoppeld aan dubbelzijdige bevestigingsband om vervorming van het oppervlak door mechanische bevestigingsmiddelen te voorkomen..
Verwijdering van de beschermende film en routinematige verzorging: schil de beschermende film pas na de laatste ingebruikname van de liftcabine om risico's op kras te voorkomen.Routinematige reiniging moet worden uitgevoerd met neutrale reinigingsmiddelen en microfiberdoeken.